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2016年普通高等學(xué)校招生全國統(tǒng)一考試

語文（北京卷）

本試卷共10頁，150分�？荚嚂r(shí)長150分鐘。考生務(wù)必將答案答在答題卡上，在試卷上作答無效�？荚嚱Y(jié)

束后，將本試卷和答題卡一并交回。

一、本大題共8小題，共24分。

閱讀下面材料，完成1—8題。

材料一

自助科技創(chuàng)新  催生“蛟龍”入水

  二十一世紀(jì)以來，世界各國都在大力開展探索海洋、開發(fā)海洋資源的活動(dòng)。深海潛水家是進(jìn)入深海不可或缺的重要運(yùn)載作業(yè)裝備。在無人潛水器迅猛發(fā)展的今日，載人潛水器的發(fā)展仍然受到發(fā)達(dá)國家的高度重視，被稱為“海洋學(xué)研究領(lǐng)域的重要基石”。

  第一艘真正意義上的載人深海潛水器是美國的“曲司特I”號。由于該潛水器無航行和作業(yè)能力，使用性能受到限制，加上體積較大，建造與運(yùn)輸均不方便，此類深淺器未得到進(jìn)一步發(fā)展。真正開創(chuàng)了人類檢測海洋資源歷史的是美國1964年研制的“阿爾文”號，法國、俄羅斯、日本的大深度載人潛水器則是80年代的產(chǎn)品。

  “蛟龍”號使我國成為繼美國、法國、俄羅斯、日本之后世界上第五個(gè)掌握大深度載人深潛技術(shù)的國家。2009年，我國研發(fā)的“蛟龍”二號載人潛水器在南中國海首次開展了1000米級深潛實(shí)驗(yàn)。2010年已能下潛到3750年的海底，并完成海底取樣、海底微地形地貌探測等任務(wù)。2011年7-8月，“蛟龍”號載人潛水器又在東北太平洋進(jìn)行了5000米級實(shí)驗(yàn)，取得了一系列技術(shù)和應(yīng)用成果。僅僅過了一年，2012年6月27日，“蛟龍”號在馬里亞納海溝開展了7000米級載人深潛實(shí)驗(yàn)，下潛到7062米深度，創(chuàng)造了國際上同類作業(yè)型載人潛水器下潛深度的最高紀(jì)錄。此次海試進(jìn)行了海水礦物取樣、標(biāo)志物發(fā)放、高清攝錄、高精度海底地形測量等深海調(diào)查作業(yè)，并首次獲取了這一海域7000米深度的動(dòng)物影像和樣本。2013年，“蛟龍”號轉(zhuǎn)入實(shí)驗(yàn)性應(yīng)用，并首次搭載科學(xué)家下潛，缺德了大量寶貴樣品，標(biāo)志著我國已經(jīng)具備了進(jìn)行深海實(shí)地科學(xué)考察和研究的能力。2014-2015年，“蛟龍”號在印度洋下潛。2016年5月，“蛟龍”號在西北太平洋雅浦海溝進(jìn)行科學(xué)應(yīng)用下潛，并開展了超過1公里遠(yuǎn)的近底航行。

  “蛟龍”號載人潛水器的研制充分體現(xiàn)了美國自主科技創(chuàng)新的追求。它與美國最新的6500米級“新阿爾文”號載人潛水器在水下的工作時(shí)間極限相同，能夠攜帶的科學(xué)有效負(fù)載也相同，操縱性能和懸停作業(yè)能力相近，但在下潛深度方面它要審500米。“蛟龍”號的自動(dòng)駕駛水平、水聲通信功能也要略勝一籌，特別是水聲通信傳輸圖像的能力和微地形地貌的探測能力更是“新阿爾文”號所不具備的。

                                      （取材于崔維成、王海磐、劉濤等的相關(guān)文章）

1. 根據(jù)“材料一”，下列對“蛟龍”號價(jià)值的理解，不正確的一項(xiàng)是（3分）

A. 使我國躋身世界掌握大深度載人深潛技術(shù)的少數(shù)國家之列

B. 使我國首次獲取了7000米深海的動(dòng)物影像和樣本

C. 使我國具備了進(jìn)行深海實(shí)地科學(xué)考察和研究的能力

D. 使我國深海潛水器研發(fā)能力和水平全面領(lǐng)先其他發(fā)達(dá)國家

2. 根據(jù)“材料一”， 相比“新阿爾文”號，下列屬于“蛟龍”號獨(dú)有能力的一項(xiàng)是（2分）

A 長時(shí)間水下工作              B 懸停作業(yè)

C 自動(dòng)駕駛                    D 探測海底微地形地貌

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